Materi Teknik Lalu Lintas untuk Jalinan Tunggal dan Bundaran
Featured Article
Akreditasi Jurnal Nasional Tahun 2009-2014
Akreditasi Jurnal Ilmiah tahun 2009-2011 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode I Tahun 2011 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode II Tahun 2011 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode I Tahun 2012 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode II Tahun 2012 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode I Tahun 2013 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode II Tahun 2013 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode I Tahun 2014 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode II Tahun 2014 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode I Tahun 2011 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode II Tahun 2011 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode I Tahun 2012 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode II Tahun 2012 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode I Tahun 2013 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode II Tahun 2013 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode I Tahun 2014 lihat
Akreditasi Jurnal Ilmiah Periode II Tahun 2014 lihat
Jenis Pemeliharaan Jalan
Overlay per kilometer biayanya sekitar 1 Milyar.
HMA Treatments
- Crack filling and sealing
- Slurry seals and mictrosurfacing
Crack filling (mengisi)
HMA Treatments
- Crack filling and sealing
- Slurry seals and mictrosurfacing
Crack filling (mengisi)
- Aspal dengan agak cair yang dipanaskan untuk mengisi retak, retak karena cuaca, bukan karena beban
- Mencegah air masuk ke dalam perkerasan
- Mencegah incompressible
In-Place Recycling
In-Place Recycling adalah proses daur ulang jalan di tempat, awalnya lapis permukaan jalan dikeruk, kemudian diproses untuk digunkan lagi, sehingga elevasi jalan terhadap bangunan di sekitar tidak berubah. Misalnya kalau dilakukan overlay secara berulang-ulang maka tinggi permukaan jalan bisa lebih tinggi dari lantai bangunan sektar. In-Place Recycling ini bisa dilakukan jika kerusakan jalan hanya terjadi pada lapisan aspalnya saja.
Tingkat Kecelakaan di Jalan SP. Sudarmo Malang
Kota Malang sebagai salah satu kota besar di Indonesia memiliki permasalahan keselamatan lalu-lintas jalan yang cukup kompleks. Berdasarkan data kecelakaan yang diperoleh dari Polres Kota Malang, jumlah kecelakaan lalu lintas pada tahun 2014-2015 mencapai angka 69.345 kecelakaan dan dari jumlah tersebut 31.185 orang meninggal dunia.
Perubahan Iklim dan Transportasi
Rangkuman dari Kuliah Tamu Ass. Prof. Yasunori Muromachi, Tokyo Institute of Technology
Perubahan iklim telah menjadi tantangan bagi banyak pihak yang berhubungan dengan mitigasi dan adaptasi perubahan iklim. Negara-negara harus meningkatkan kepasitas untuk menghadapi tantangan ini. Transportasi merupakan salah satu sektor yang ditargetkan di mana tindakan publik yang efektif perlu dilakukan untuk mengurangi emisi CO2 dan langkah-langkah adaptasi yang diperlukan untuk mengurangi kerentanan terhadap perubahan iklim.
Langganan:
Postingan (Atom)
Postingan Populer
-
Pembangunan Rel KA Trans Sumatera meliputi, hampir seluruh wilayah Sumatera, lintasan yang akan dilewati KA trans Sumatera, adalah ...
-
MODUL 1 ASPEK HUKUM DAN KONTRAKTUAL
-
MODUL 2 BENTUK-BENTUK KONTRAK
-
Undana memiliki lambang yang berbentuk daun lontar berwarna hijau dengan 1 tangkai berduri 9, bergerigi 62, bertuliskan “UNIVERSITAS NUSA...
-
Pengujian dengan alat Marshall dilakukan sesuai dengan prosedur Bina Marga. Pengujian ini dimaksudkan untuk mengetahui karakteristik camp...
-
Lapis Tipis Aspal Pasir (LATASIR) atau Sand Sheet (SS) Latasir ini digunakan ada jalan dengan lalu lintas yang ringan. Lapis ini paling...
-
Angkutan di wilayah Studi Kota Batam terdiri dari angkutan umum dalam trayek, Bus Bandara dan Trans Batam sedangkan angkutan umum tidak d...
-
Jenis-Jenis Keruntuhan Lentur Beton : 1. Keruntuhan Tarik (Ductile) Pada keruntuhan jenis ini, tulangan leleh sebelum beton hanc...
-
Daktalitas atau kekenyalan aspal adalah kohesi dari partikel – partikel aspal yang berusaha untuk terus bersatu agar tidak sampai terlepa...

